Analisis Pergeseran Dinding Penahan Tanah Pembangunan Rel Kereta Api Ruas Besitang – Langsa 10.

Suatu struktur dinding penahan tanah dengan desain tertentu akan mampu memikul beban yang sesuai dengan perencanaan. Jika struktur memikul beban yang berlebihan (tidak sesuai dengan perencanaan), maka struktur tersebut akan mengalami kegalalan seperti pergeseran, guling, penurunan dan retak. Jika dalam perencanaan dan pelaksaan mengakibatkan kegagalan dinding penahan tanah maka akan menghambat kemampuan layanan tersebut. Stabilitas dinding penahan tanah dipengaruhi oleh beberapa faktor, yakni : tinggi timbunan, material timbunan, beban layan (kereta api dan gempa), daya dukung tapak dinding penahan tanah. Kualitas kepadatan timbunan menjadi faktor penyebab utama dalam penelitian ini. Dari hasil penyelidikan tanah baik sondir/cpt dan SPT ditemukan lapisan timbunan yang tidak sesuai dengan spesifikasi perencanaan yakni CBR>6% sehingga air hujan dapat penetrasi ke dalam timbunan yang mengakibatkan kehilangan kekuatan tanah dan bertambahnya tekanan tanah aktif ke dinding penahan tanah karena bertambahnya tegangan total dalam tanah. Alternatif yang dapat dilakukan untuk mengatasi masalah-masalah diatas adalah dengan perkuatan timbunan menggunakan geotextile woven PET 100-50. Pada analisis tanpa infiltrasi air hujan ke timbunan, dengan material timbunan 6% diperoleh stabilitas global sebesar 1.25 dengan menggunakan Geoslope 2012, ketika dianalisis dengan data setelah DPT mengalami pergeseran (terjadi infiltrasi air hujan dalam timbunan) stabilitas menjadi 0.74 dengan metode Janbu. Alternatif perbaikan yakni dengan menggunakan geotextile woven PET 100-50 penjangkaran 7 m dan tebal tiap lapisan sebesar 0.5 m, embedment geotextile sedalam 1 m dan timbunan CBR>6%. DPT yang sudah mengalami kegagalan tetap dipertahankan sebagai wall face geotextile. Dengan analisis metode elemen hingga menggunakan perangkat lunak plaxis 8.6 diperoleh stabilitas menjadi 1.33 dan pergeseran lateral sebesar 0.176 m.