Analisa Daya Dukung Pondasi Bore Pile Pada Pembangunan Jembatan Kereta Api Tebing - Siantar.

Pada suatu pekerjaan konstruksi pondasi memiliki peranan yang sangat penting. Pondasi harus mampu mendukung beban sampai batas keamanan yang telah ditentukan, termasuk mendukung beban maksimal yang mungkin terjadi. Sehingga, pondasi suatu struktur bangunan harus diperhitungkan daya dukung agar dapat menjamin kestabilan bangunan dalam menahan beban yang bekerja dan juga penurunan pada pondasi tidak boleh melebihi batas yang telah ditentukan. Pada Proyek Pembangunan Jembatan Rel Kereta Api Tebing- Siantar akan dicari nilai daya dukung ultimit pondasi bore pile tunggal berdasarkan data N-SPT dengan metode Mayerhof, daya dukung lateral dengan metode Broms, effesiensi tiang dengan metode Converse-Labarre Formula, dan Los Angles Group, menganalisis penurunan tiang tunggal (single pile), penurunan kelompok (pile group), dan membandingkan hasil analisis dengan hasil PDA test, serta perhitungan dengan soft ware All Pile. Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan, beban maksimum yang bekerja pada pembangunan jembatan rel kereta api Tebing- Siantar dengan pile Ø80 cm dan kedalaman 12,45 m sebesar 870,3286 kN ≤ kapasitas ijin tiang bore pile berdasarkan N-SPT dengan effesiensi metode Los Angeles Group sebesar 1050,9 kN. Maka dapat disimpulkan struktur pondasi aman, dan mampu menahan beban diatas nya.