Optimalisasi Penggunaan Pelabuhan Terhadap Permintaan Kontainer

Sebagai negara kepulauan, Indonesia bergantung pada transportasi laut dalam mendukung konektivitas dan distribusi logistik antarwilayah. Pelabuhan berperan penting sebagai simpul utama perdagangan domestik dan internasional, termasuk dalam kegiatan bongkar muat kontainer. Efisiensi operasional pelabuhan menjadi faktor kunci dalam menjaga kelancaran arus logistik nasional, khususnya di Pelabuhan Belawan yang strategis di jalur pelayaran internasional Selat Malaka. Namun, peningkatan permintaan kontainer menimbulkan tantangan berupa keterbatasan kapasitas terminal, waktu bongkar muat yang panjang, serta kurang optimalnya manajemen operasional.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi efisiensi operasional pelabuhan dalam menangani permintaan kontainer serta mengidentifikasi hambatan utama di Terminal Petikemas Belawan. Metode yang digunakan adalah analisis regresi linear dengan variabel operasional seperti Waiting Time (WT), Berthing Time (BT), Effective Time (ET), rasio ET/BT, Box per Ship Hour (BSH), Berth Occupancy Ratio (BOR), Yard Occupancy Ratio (YOR), volume TEUs, Box, Call Kapal, dan utilitas peralatan bongkar muat. Hasil penelitian menunjukkan sebagian besar indikator kinerja pelabuhan berada dalam kategori baik, namun beberapa variabel seperti BT dan ET melebihi standar, terutama di Terminal B dengan BT tertinggi 30,01 jam dan ET 28,04 jam pada Tahun 2025. Sementara itu, Terminal A mengalami peningkatan volume TEUs dari 63.516 TEUs pada Tahun 2021 menjadi 468.047 TEUs pada Tahun 2030, sedangkan Terminal B menurun dari 559.463 TEUs menjadi 265.292 TEUs. Kondisi ini menunjukkan perlunya optimalisasi manajemen operasional agar distribusi beban kerja antar terminal lebih seimbang dan efisien.